Metodo di trattamento dell'ingresso dell'acqua per la testa del compressore d'aria a vite:
Nell'uso quotidiano dei compressori d'aria a vite, l'uso improprio può portare all'ingresso di acqua, con conseguente rumore anormale, guasto del sistema di lubrificazione, pressione anormale,temperatura anormale di scarico e drenaggioPer evitare che l'acqua entri nel compressore a vite, è necessario seguire attentamente le procedure di manutenzione giornaliere..
(1) Il compressore d'aria ha rumore anormale
1C' è un rumore all' interno del cilindro.
1 Gli oggetti estranei o i pezzi rotti della valvola che cadono nella bombola, rimuovere gli oggetti estranei o i pezzi rotti della valvola;
2 Usura eccessiva degli anelli del pistone, causando un urto nella scanalatura dell'anello durante il funzionamento, sostituzione degli anelli del pistone;
3 Il cuscinetto di grande estremità della canna di collegamento, la buschetta di piccola estremità e il foro trasversale del pistone sono eccessivamente usurati e devono essere sostituiti;
4 Se la parte superiore del pistone si scontra con la testina del cilindro, si deve regolare l'intervallo;
5 C'è acqua nel cilindro.
2C' e' un rumore all' interno della valvola.
1 I gruppi di valvole di aspirazione e di scarico non sono strettamente compressi e i dadi di fissaggio del coperchio quadrato della camera di aspirazione devono essere stretti:
2 I bulloni e i dadi della valvola d'aria sono sciolti, stringere i dadi;
3 molla della valvola danneggiata, sostituirla tempestivamente;
4 L'intervallo tra il disco della valvola e il coperchio della valvola è troppo grande.
3C' è un rumore all' interno del carter.
1 Il volante non è serrato o la chiavetta è troppo allentata, deve essere serrata;
2 I bulloni delle barre di collegamento non sono stretti, stringeteli;
3 Usura eccessiva dei cuscinetti delle barre di collegamento, sostituire con nuovi cuscinetti;
4 Il cuscinetto principale è danneggiato, sostituire il cuscinetto;
5 Il deflettore dell'olio dell'albero motore è sciolto, sostituitelo con uno nuovo.
(2) Malfunzionamento del sistema di lubrificazione
1. l'olio lubrificante è troppo sporco, l'olio lubrificante pulito deve essere sostituito;
2. livello di olio troppo alto o troppo basso, regolare il livello di olio per il range specificato
3. l'olio non è corretto e deve essere sostituito secondo le istruzioni:
4. l' ago dell' olio è rotto e deve essere sostituito;
(3) Pressione anormale a tutti i livelli (basso o alto)
1. la piastra di valvola o la molla delle valvole di aspirazione e di scarico sono danneggiate o hanno perdite e devono essere sostituite;
2Il filtro dell' aria è molto intasato e deve essere pulito;
3. vi è sporcizia o perdite d'aria sui sedili delle valvole di aspirazione e di scarico e la sporcizia deve essere rimossa;
4. riparare eventuali perdite nel condotto d'aria o nel raffreddatore;
5L'anello del pistone e il cilindro sono gravemente logorati e hanno perdite e devono essere sostituiti.
(4) Temperatura eccessiva dei gas di scarico o temperatura di scarico dell'acqua di raffreddamento
1. spazzolare il cilindro provoca il surriscaldamento, riparare il cilindro e il pistone;
2. blocco del percorso dell'acqua di raffreddamento, cilindro, testa di cilindro o raffreddatore con accumulo eccessivo di scala o blocco, rimuovere scala o blocco;
3. volume insufficiente di acqua di raffreddamento, aumento del flusso di acqua di raffreddamento;
4- perdite della valvola di scarico o della molla della valvola, danni alla piastra della valvola, sostituzione di parti danneggiate;
5- Depositi di carbone sulle valvole di aspirazione e di scarico, causando blocchi nel canale del gas.
(5) Salto del manometro del gas di scarico
1Controllare se le piastre o molle delle valvole di aspirazione e di scarico sono bloccate durante la manutenzione;
2. il manometro è danneggiato, sostituirlo;
3C'e' un oggetto estraneo nel tubo dello strumento.
(6) Diminuzione del volume di scarico
1- perdite di valvole d'aria, riparazione di macchine o sostituzione di nuove parti;
2Se la velocità del compressore d'aria è troppo bassa rispetto alla velocità nominale, controllare la tensione e la frequenza del circuito per la manutenzione o sostituire il motore;
3- blocco del filtro dell'aria, perdita di aria nel condotto d'aria, rimozione della polvere sotto il filtro e riparazione delle condotte;
4. un'eccessiva apertura al centro morto superiore del pistone, riducendo la guarnizione del cilindro e il volume di apertura;
5L'anello del pistone e il cilindro sono gravemente logorati e hanno perdite e devono essere sostituiti.
(4) Temperatura eccessiva dei gas di scarico o temperatura di scarico dell'acqua di raffreddamento
1. spazzolare il cilindro provoca il surriscaldamento, riparare il cilindro e il pistone;
2. blocco del percorso dell'acqua di raffreddamento, cilindro, testa di cilindro o raffreddatore con accumulo eccessivo di scala o blocco, rimuovere scala o blocco;
3. volume insufficiente di acqua di raffreddamento, aumento del flusso di acqua di raffreddamento;
4- perdite della valvola di scarico o della molla della valvola, danni alla piastra della valvola, sostituzione di parti danneggiate;
5- Depositi di carbone sulle valvole di aspirazione e di scarico, causando blocchi nel canale del gas.
(5) Salto del manometro del gas di scarico
1Controllare se le piastre o molle delle valvole di aspirazione e di scarico sono bloccate durante la manutenzione;
2. il manometro è danneggiato, sostituirlo;
3C'e' un oggetto estraneo nel tubo dello strumento.
(6) Diminuzione del volume di scarico
1- perdite di valvole d'aria, riparazione di macchine o sostituzione di nuove parti;
2Se la velocità del compressore d'aria è troppo bassa rispetto alla velocità nominale, controllare la tensione e la frequenza del circuito per la manutenzione o sostituire il motore;
3- blocco del filtro dell'aria, perdita di aria nel condotto d'aria, rimozione della polvere sotto il filtro e riparazione delle condotte;
4. un'eccessiva apertura al centro morto superiore del pistone, riducendo la guarnizione del cilindro e il volume di apertura;
5- usura eccessiva degli anelli del pistone, degli anelli del raschiatore di olio e dei cilindri, sostituzione di parti usurate